新面孔造型更兇！小改AMG E 63正式發表

●沿用既有動力架構
●破百加速最快3.4秒
●已證實無雙門車型

隨著E-Class在3月推出了小改款車型，車系性能頂規AMG E 63也宣布跟進產品中期更新，同樣帶來E 63及E 63 S兩種輸出等級，並均提供Sedan房車及Estate旅行車型，然而考量市場熱度及現行產品之定位區隔，官方稍早已證實本世代E 63仍無雙門版本之規劃。

動力沿用既有基礎，4.0升雙渦輪V8在E 63輸出571hp/76.5kgm，而E 63 S則進一步推進至612hp/86.7kgm，兩車均標配9速手自排及四驅系統，其中房車版的E 63 S更能以3.4秒完成0～100km/h加速衝刺。

外觀延續小改款E-Class的設計，新款頭尾燈組及Panamericana水箱罩是小改後的顯著差異。為提高高速穩定性，相較於標準款E-Class，E 63由於前輪距增加且配胎較寬，兩側前葉子板寬度因而一共增加22mm，營造略帶「暴龜」的視覺感。

前保桿特別放大兩側氣壩，並藉橫貫式亮黑飾條相連接，後保桿除了換上造型更立體的下擾流，矩形尾管的設計更是E 63的識別亮點。而原本小改E-Class不算特別突出的面容，在配上E 63更具肌肉感的前保桿，反而多了幾分霸氣。

E 63於前保桿下緣、側裙緣側及尾管上方，均設計有造型飾條，該飾條在E 63採車身同色塗裝，E 63 S則標配銀色款，至於加選夜色套件或碳纖維外觀套件的車主，則將隨選配換上黑色亮光漆或碳纖維飾紋等風格式樣。

原廠為E 63標配19吋十輻式鋁圈，至於E 63 S則搭配20吋之雙肋五輻款，為滿足消費者的客製化需求，另有多種尺碼及款式可供加價選配。

制動方面，E 63前後均標配360mm通風碟及前6活塞、後單活塞卡鉗，E 63 S另將前碟盤升級為390mm。兩車均可選配碳陶複合碟盤，前碟盤並隨選配換上402mm加大碟，以應付更激烈的操駕所需。

看過E-Class小改款內裝後，便可大致描繪出E 63的座艙設計了！為區別車型，E 63採雙10.25吋螢幕的儀錶及媒體界面，S版則升級雙12.25吋規格，內載之MBUX也更新至最新版本。

除了換上AMG專屬方向盤及跑車座椅，車室也大量運用真皮、人造麂皮鋪陳，搭配碳纖維飾板強化競技氛圍。

相較於E 63，S版本所提供的駕駛模式選擇更多出了Race競速模式、Drift Mode甩尾模式等選擇，並可透過方向盤模式設定旋鈕進行切換，而上述配備也提供E 63藉由選配AMG Dynamic Plus套件加價換得。