2020年4月台灣汽車銷售報告 Altis重回神車地位、整體市場較上月下滑17.3%！

總市場 整體市場受疫情影響逐漸發酵

眼見新冠肺炎的疫情雖然於台灣逐漸趨緩，但國際上還是有著一定程度的恐慌，這股不確定的因素也影響著台灣的消費市場，4月份的銷售表現當中，僅交出了30,822輛的成績單，對比上個月來說下跌了17.3%，相對去年同期比較也下跌了11.1%，呈現明顯的向下反轉。

不過比較去年1~4月份的整體銷售表現來看，今年度依舊小幅成長3.1%，接下來的5、6月將會是一大關鍵，能否守住今年的台灣車市就看這兩個月的銷售表現了。

整體排名龍頭寶座依舊是和泰拿下，不過本月也下滑了11.6%，顯見市場的氣氛相當冷淡，而Mazda更是下滑了55%之多，也是今年以來最差的表現，Honda也因為當家車款CR-V銷售狀況不佳，因此整體下滑了21.6%，在前10名當中僅有Ford一枝獨秀上漲了3.1%，

國產車款 Focus逆勢成長攻佔第2！

國產市場4月份的新車當中就屬Focus的消息最為重要，除了ST車型於三月底的上市之外，全車系也針對新年式車型做出改變，主要是安全系統的下放受到消費者讚賞，因此也表現在這次的銷售量成長當中，也是前20名車款當中，唯三表現正成長的車款。

而另外兩個正成長的分別是Hyundai Tucson以及Luxgen URX，尤其是後者擺脫了上個月委靡不振的銷售，本月份成長超越200%，值得讚賞。另外Altis也新增了GR Sport車型，不過在4月底才正式上市，在銷售成績上並沒有太過亮眼的表現，雖然還是維持著國產車的冠軍寶座，但整體的銷售量有些許的下滑。

本月份國產車的銷售比例為51.1%，顯見國產與進口之間的戰爭持續膠著，除了本月之外，先前在2月份也同樣是國產車過半的狀況，不過累積1~4月份的數字來看，進口車佔有率為50.6%，國產車今年的表現真的堪憂，而隨著國外陸續復工之後，進口車供給面有望恢復正常，相信也會為國產車帶來不小的壓力。

國產休旅

本月份國產休旅龍頭寶座的位置回到了Sienta的身上，雖然銷售量也是些許下滑，但維持著1,057輛的成績，險勝了第2名的Kicks，睽違許久拿下的冠軍寶座，而Kicks本月份排名也上升一個名次，同樣也是維持著破千輛的表現，在小型休旅的級距當中可謂是毫無對手，展現了強大的競爭力。

而上月的冠軍CR-V，在本月份表現疲軟，僅繳出了880輛的成績，下滑幅度達到25.5%，是前10名當中下滑最多的，Honda也因為這輛車的銷售表現狀況不佳，影響了整個品牌的狀況，若是不在這兩個月做出適當的調整，很可能會持續走下坡，像是第四名的HR-V也下滑了17%之多。

國產休旅榜上唯一正成長的就是Hyundai Tucson，本月份在做出新年式的車型調整過後，銷售方面有更多優惠政策，整體表現加溫不少，成長了8.9%，也重新擠上了前10名的位置，相信以這輛車的產品力而言，若是銷售策略有所精進，表現會再更為亮眼一些。

本月URX算是榜單之外的大驚喜，本以為上個月的54輛宣告了URX的死刑將至，但推出了百萬內7人座的全新車款，在這個月立刻回神，繳出了167輛的成績，大漲209.3%，雖然品牌傳言不少車款要停售的消息，但目前看來在整頓期間的Luxgen表現似乎趨於平穩，未來還有可能再起另一波高潮也不一定。

國產轎車

Altis的國產轎車龍頭寶座難以撼動，這個月還小贏RAV4一些，本月成為全車型銷售第一，不過年度銷售表現還是略輸給RAV4，相信全年度應該還是會由RAV4拿下神車寶座，而本月小跌7%的Altis，全月還是有著2,383輛的表現。

第2名的Focus本月突破千輛大關，也是唯一在國產轎車榜單當中正成長的車款，16.9%的漲幅讓其他廠家羨慕，而隨著新年式車款的安全系統下放，最低可以用不到80萬的價格就買到完整的Co-Pilot 360半自動駕駛輔助，成為不少首購族的選擇。

而除了榜上的車款呈現下跌趨勢外，榜單之外也是如此，另外官方也確定了S3以及U5將在不久的將來停售，本月份也沒有任何的車輛掛牌，未來是否會有全新車款補足這兩輛車型的市場空缺值得觀察。

進口車款 預計5月後回溫

疫情致使全球車廠無論是生產線或供應鏈都受到波及，前陣子不少被迫停工，就連車展都得取消，影響在4月進口車掛牌成績方面發酵，新車到港數明顯減少，榜上多為負成長。

進口車款前20名中唯一較上月呈現正成長的車款為Lexus RX，其與同門UX、NX均為進口車款前10名的「常客」，原廠亦針對三車系在購車優惠推出高額分期0利率專案，對其銷售勢必有所助益。

除了RX表現堪稱「異軍突起」，LM亦不惶多讓，是首次衝上排行的新星，在2020台北車展首發後，近日也開始交車。

雖說4月進口榜單可說是一片慘綠，但預計隨著國外車廠陸續於5月回復產線，預計之後進口掛牌成績將回趨穩定，另目前已知5月將發表的進口新車有Ford Ranger、Audi A1、Hyundai Kona Hybrid等，另M.Benz GLB、BMW 2系列Gran Coupe業已於4月底上市。

進口平價休旅

4月終於不再是「RAV4的天下」，雖仍壓倒性強占進口銷售寶座，但總算讓Altis扳回一城，在後者推出GR Sport版後，是否會對RAV4強勢的銷售實力造成威脅值得觀望。

今年第一季，CX-30累計銷量僅略少於C-HR不到50輛，4月表現略顯疲軟，估計為新車到港因素，Skoda Kodiaq為榜上負成長最少的車款，雖說7座休旅在台非熱門戰場，但Kodiaq確實為同級中銷售表現最穩健的車款。

現身3月能源局油耗測試名單的Skoda Kamiq，也是接下來即將導入台灣的產品之一，不過預計要等到6月才會開賣，新車送測動力包含1.0升TSI三缸渦輪汽油引擎（115hp/20.4kgm），以及1.5升TSI四缸渦輪汽油引擎（150hp/25.5kgm），能源局公布的平均油耗各為17.0、16.9km/L。

進口平價轎車

作為2019年進口掀背車市場冠軍的Auris，品牌的光環持續讓這輛車維持有一定的銷售水準，而其最大對手Mazda3全品牌受新車到港因素影響，旗下車款均表現欠佳。

至於關注度高、且在上市首個完整銷售月份銷售成績也亮眼的Skoda Scala，本月掛牌數亦相對疲軟，但對於其銷售潛力，我們仍持樂觀態度。

另VW長青車款Golf，國外已推出大改款，新車外觀更具科技感，內裝最搶眼的是中控的數位儀錶與與位置上移的中控螢幕，儀錶左側亦為品牌首見之新設計，動力更是豐富，較可惜的是，大改款Golf應不會在今年登台，得需等至明年。

進口豪華休旅

豪華休旅部分4月份依舊由GLC拿下冠軍寶座，本就是資優生的它銷售衰退幅度極小，而Lexus NX亦僅次於它。

3月「大爆發」的Tesla多少受船期影響，4月回到「冷靜期」，3月拿下第五的Model X「消聲匿跡」，下個月還可以在期待一下其表現，另甫於4/30上市的GLB是否能在5月有所表現，頗值得關注。

榜上最搶眼的莫過於Lexus LM，於國內提供2.5升油電四驅的LM 300h，可選7人座或4人座。

進口豪華轎車

第一名的Model 3繼3月破表的1293輛成績後，4月回歸「平靜」，受船期影響，以後估計還是會維持「極端」的銷售表現，這款車之所以能在電動車普及率並不高的台灣市場佔有一席之地，除了售價親民，也是倚靠原廠堪稱完整的充電設備。

M.Benz畢竟在台實力堅強，雖說Lexus「日漸壯大」，但M.Benz在房車方面的銷售實力仍無庸置疑。

BMW甫於4月底上架的新車為2系列Gran Coupe，車系採3車型編成：218i運動版、218i M Sport限量版（限量100台）、M235i xDrive，新車型的銷售成績如何尚待下月揭曉。

稀有車

從掛牌數來看，稀有車似乎不受疫情影響，高端超跑品牌如Ferrari、Lamborghini及McLaren等的交車數量及車款變化不大，特別是全球限量的Senna LM本月又再掛牌2輛，成為榜單中的最大亮點。

另一方面，「六缸NA+六速手排」硬派設定的718 Boxster Spyder/Cayman GT4雙雄，一同交出雙位數的好成績，比GTS系列還要多。不僅如此，同樣僅提供七速手排、全球限量200輛的Vantage AMR也在本月掛牌交車，顯現國內追求純粹駕馭樂趣的熱血多金玩家仍不在少數。