再會了V8！Toyota將終止八缸引擎生產線

●V6渦輪取代V8 NA
●擴增Hybrid動力陣線
●新「V8雙渦輪」蓄勢待發

豐田集團是目前少數仍在旗下乘用車上搭載八缸「自然進氣」引擎的品牌，如大型皮卡Tundra、休旅車Land Cruiser和Sequoia，以及Lexus旗艦越野休旅車LX 570，都採用代號3UR-FE的5.7升V8引擎。性能車如 LC 500、GS F及RC F是使用代號2UR-GSE的5.0升V8引擎。排氣量最小的V8、代號1UR-FE的4.6升引擎則仍在GX 460上服役中。

然而隨著各國環保法規日益嚴苛，零排放能源已成未來發展趨勢，Toyota也不得不捨棄這已使用數十年的八缸引擎陣線，進而尋找替代方案。據了解，設置於美國的工廠目前已先預先生產3萬具V8引擎，供現行車款使用。待消化完畢後，生產線將改組並生產新世代V6渦輪引擎；位在日本當地的工廠也將比照辦理。

此作法和先前外媒報導，下一代Tundra及Land Cruiser都將捨棄V8引擎的說法不謀而合。至於取而代之的動力系統，預計將會是已使用在LS 500上的3.5升V6雙渦輪引擎，以及LS 500h的3.5升V6油電複合系統，兩者輸出分別為416hp、354hp。不過，V8引擎在集團中難道真的已無生存之地？倒也未必。

外媒指出，Lexus去年底曾宣布將以「升級版」LC賽車投入2020年紐柏林24小時耐久賽，引擎蓋底下將會是一具全新開發的4.0升V8雙渦輪引擎，輸出至少有600hp，當時更透露會將此引擎運用在量產車上，且極有可能就是謠傳以久的性能強化版「LC F」。此外，先前報導會以LF-1 Limitless Concept為基礎推出的旗艦休旅「LQ」，預計也將採用同一套動力系統。看來在社長豐田章男近期大力推動性能車款的策略下，V8引擎在集團中仍是大有可為。