2020年2月台灣汽車銷售報告 RAV4霸佔銷售龍頭、整體銷售不比上月

總市場

在總市場部分，整體的銷售量相對1月份來說下滑不少，本月份僅有27,350的掛牌數，相對上月份的39,417驚人成績來說，下滑了30.6%，表現雖然看似不佳，但若對比年度銷售成績來說，反倒成長了4.7%，整體來說購買動能與去年度相差不多，不過應對新冠肺炎影響，全球經濟前景並不看好，對於整體的消費勢力是否有影響還需要觀察。

但今年度受到政府汰舊換新最後一年的激勵下，相信對於有意購買車輛的消費者還是會在今年度陸續購入，銷售量應不至於太過疲軟，但今年特別的是進口車輛大於國產車已經成了常態，上個月份進口車輛占比為50.3%，本月份進口車輛占比也達50.1%，就連過往的神車Altis也保不住龍頭寶座，由RAV4持續接棒，今年度神車看來真的要換人做了。

而汽車龍頭和泰汽車本月份總共銷售出8,724輛，維持著銷售龍頭地位，同時在年度市占率部分也達35.7%，若持續下去今年要維持3成以上的市占率不是難事。而整體排名方面並沒有太多變動，僅第10名從Hyundai替換成了Suzuki，Hyundai在今年度的表現不甚理想，畢竟目前僅有大改款Santa Fe是較新的產品，其餘中小型產品沒有太多優勢下，要有好表顯恐較困難一些。

而在國產品牌當中Luxgen算是榜單之外的焦點，因為主力產品URX迎來銷售熱潮，雖然本月已經有些降溫，但對比去年整體累計銷售量來說成長了19.8%，比總體市場的4.7%還要來的更好，而今年後續也將會有全新的產品出現，究竟這塊台灣自主品牌能不能再度崛起，就看今年的銷售表現了。

國產車款 Fit唯一正成長

本月份整體的市場沒有上個月來的熱絡，因此每個車款都是呈現下滑狀態，僅有Fit維持著不錯的銷售量，本月份以6.7%的正成長在一片慘綠當中成為唯一正成長的車款，而其餘車款都是兩位數的下滑，像是Livina更是下跌了62.1%，可見未來車市表現並不樂觀。

但今年度的國產車款會有不少新車登場，而且都是榜上有名的車款，包含已經多次捕捉的Ford Kuga，市場盛傳的Toyota小型SUV、大改款Yaris，Honda小改款CR-V以及Nissan大改款Sentra等，陸續會在第二季初開始跟大家見面，待新車上市後可能還會有更好的表現。

國產休旅

國產的休旅一哥依舊是由Kicks拿下，破千輛的成績展現了他們受歡迎的程度，但前文也有提到接下來Toyota也要推出國產小型休旅搶攻大餅，屆時再國產休旅的部分肯定會贏來一場腥風血雨。

而這個月CR-V搶在地Sienta前頭，雖然沒有上個月破千輛的強大氣勢，但賣的比起Sienta還要來的更好，也看到了Sienta在本月份顯得較為疲軟，整體銷售量下滑了42.8%，後續的銷售表現還有待觀察。

另外在Luxgen URX的部分雖然下滑了61.5%之多，但畢竟上個月是大量交車的月份，這個月的掛牌數回歸平穩，繳出了190輛的成績，若是端看中型SUV的話，僅輸給了CR-V、Kuga以及X-Trail。若是以年度累積銷量來看更是排上第三名的位置，算是有擔起品牌救命丹的角色。

未來SUV市場很可能會逐漸超越傳統轎車，轎車如果沒有Altis這麼強大的產品存在，整體了銷售量可會輸了SUV一大截，這也是為什麼各家車廠紛紛投入休旅車的原因，而今年度若是可以看到Toyota國產小型SUV上市，肯定會讓整個休旅的銷售氛圍更好才是。

國產轎車

雖然神車Altis沒有了銷售冠軍寶座，但畢竟是被老大哥RAV4給拿走，自然對整個品牌說沒有太多影響，不變的是在國產轎車或是整體國產市場來說，Altis依舊沒有對手，不過鄉較上月相比下滑了39%的銷量，本月份僅有1,860輛的成績，對於Altis來說算是不太合格，也反映了市場頗為冷清。

另外以往在榜單上常見的國產Camry在本月份也掉出榜外，僅僅只有87輛的成績，除了市場較冷之外，也可能是大家轉往了新世代的進口Camry購買，也看得出市場對於中大型房車越來越不喜愛，不論在進口或是國產車款當中都是如此。

除了一枝獨秀了Fit呈現正成長以外，Hyundai Elantra的下跌26.5%相對其他車款來的少，也從上月第10名的位置爬上了第8名，而第9以及第10的Nissan Sentra以及Mitsubishi Lancer都沒有破百輛，前景堪憂。

進口車款 RAV4成績持續超越Altis

由於2月份工作天數少，加上新冠病毒導致全球零件生產減少、貨運也亦遭延遲等狀況多少有影響，進口車銷售較上月也「一片慘綠」。

RAV4居榜首不意外，且為今年連續第二個月超越「國產神車」Altis，其雖未能在去年擊敗Altis，但後勢看漲，今年仍有問鼎「新神車」的潛力。

時間來到3月份，可以先來期待一下第二季有哪些進口新車有機會登台，較受矚目的包含有VW T-Roc（此車預計近期會有較確定的登台時程）、Skoda Kamiq、M.Benz GLB等。

進口平價休旅

除了不意外的RAV4，在台市場不算大的貨卡車Hilux在榜上多為負成長的表現上，擠至第三位，頗讓人意外，Toyota品牌在台可說還是有一定的銷售保證值。

CX-30自去年10月發表以來，在完整銷售月份平均每月有過300台的成績，堪稱穩定，也是榜上少數維持正成長的車款。

值得特別一提的是，雖未上榜但十分受到關注的Jimny，自去年5月在台發表以來，已累積破4500張訂單，不過由於日本原廠打算先消化訂單之策略，已先暫停國內訂車。

進口平價轎車

2月份Mazda3爭回Auris 1月取而代之的第一名位置，不過兩者同繳出負成長之表現，由於幾乎清一色銷售數字不如1月，因此有小幅成長的Ignis反倒「異軍突起」擠進第九且為榜上唯一正成長的車款。

Altima自去年9月底發表以來，除了第一個完整銷售月份繳出256台的佳績，接下來每月銷售均未突破百輛，依舊難敵台灣中大型房車代表Camry。

至於堪稱穩定且為Suzuki「頂梁柱」的Swift，車系中Swift Sport已於日前正式停止導入，交車完後是否影響整體銷量，值得觀望。

進口豪華休旅

賓士兩款休旅主力GLC及GLE不意外作為登榜常客現身，而BMW休旅車系則是比上月再多一名戰將，搶進了五個名次，其中X6以新世代之姿登場，也成為榜上唯一正成長的車款。

平時表現極佳的Lexus眾休旅，雖說RX和NX都有著榜上極高、破60％的負成長率，但依舊佔據二至四名，實力不容小覷。

在豪華休旅產品方面，接下來如Audi大改款Q3、M.Benz GLB、Porsche Macan GTS，最快都可望於第二季登台。

進口豪華轎車

去年底一鳴驚人、繳出單月破千銷量的Model3，買氣在2月份持續降溫，不過仍名列10名以內，照國內電動車的市場接受度來說，依舊堪稱「頭牌」。

而新3系列之前也已展開M標成員M340i xDrive之預售，加上甫發表的旅行車成員，可望助長BMW在台主力的市場競爭力。