成本太高？BMW四渦輪柴油50d車型恐難續命

●國內僅X5 M50d搭載
●最快今年夏季停產
●有望以油電做為替代動力

原廠於2016年推出了一具搭載兩大兩小共四顆渦輪的3.0升直六柴油引擎，最大輸出來到400hp/77.5kgm，並搭載於M550d、750d、X5 M50d、X6 M50d及X7 M50d等車型上。

雖說在2019年中，原廠便曾於受訪時預告，由於四渦輪的設計過於複雜且機體生產成本較高，因此未來該動力架構並無任何更新或後繼規劃，然而官方至今並未透露其停產時程。

不過，日前有德國當地媒體指出，原廠內部正計畫於2020年夏季關閉該四渦輪柴油引擎的生產作業，率先受影響的產品包含M550d和750d/750Ld等車型，至於其餘的M Performance柴油休旅，應會在之後跟進停售。而上述車型中，僅X5 M50d目前有在國內販售。

同樣搭載3.0升直六柴油的單渦輪（30d）、雙渦輪（40d）車型則未受影響，將持續供應販售。由於原廠已表明未有後繼規劃，前述之50d車型雖說短期內將面臨懸缺，不過報導另指出，考量當前產業趨勢，未來原廠可能會以油電化的柴油架構，做為50d產品的替代動力選擇。