【2020台北車展】預計2020年第三季導入 新2008首登台

新2008同樣採用新一代CMP模組化平台打造，尺碼較前代獲得放大，外觀比照新一代208，融入Peugeot新世代設計元素，一改前代趨於圓潤的身型，加入立體且多樣化的鈑金摺線，塑造更有律動感的曲線。

連結放大的水箱護罩的新款頭燈組，採用獅爪造型元素，下方如獠牙般的LED日行燈，則是自大哥508以來的新世代家族化設計語彙，辨識度極高。

車尾運用更加凹凸有致的水平線條，塑造立體感與視覺寬廣度，結合獅爪造型LED造型尾燈，強化科技氛圍。

GT版本於水箱護罩、窗框、車頂等處施以亮黑塗裝，增添動感氣息，並搭載18吋鋁圈。

以亮黑飾條橫貫尾門並連結內部具立體感設計的尾燈組，不僅時尚，且頗有科技感。

車室大幅翻新，導入新世代3D i-Cockpit座艙，包含上下均採平底設計的方向盤、全彩數位儀錶、支援聲控功能的10吋懸浮式多媒體系統、智慧型手機無線充電裝置等，GT版本加入碳纖維材質，並搭載金屬踏板，為競技感加分。

運動化座椅也為GT版本之配置，無支援電動調整，包覆性與支撐性表現不俗。

原廠表示，拜CMP模組化平台打造之賜，新2008能提供更寬敞的後座空間，經我們實際入座，仍無法給予太高評價，但比新208在寬敞度感受上好一些。

據原廠數據，行李廂基本容量為434L，後座則可做6/4分離式傾倒。

動力方面，新一代2008提供1.2升三缸渦輪汽油引擎（如圖），以及1.5升四缸柴油引擎，前者擁有100hp、130hp、155hp（GT車型）三種輸出；後者則有100hp、130hp兩款出力版本，並依車型不同，搭配6速手排或8速手自排變速箱（展示車配置）。與208相同，亦有推出純電版e-2008，搭載一具可產生136hp/26.5kgm最大輸出的電動馬達，以及50 kWh電池組，最大續航里程為310km，若採用100KW充電裝置，僅需30分鐘即可將電充至80％。